从X到Z,高合汽车双旗舰背后的四个WHY
撰文｜优克里里编辑｜路由社
“伟大的改变世界的企业都是从解决很小的问题诞生的。迅速推出自己的产品，积极聆听用户的反馈然后不断改进才是最重要的。”这句硅谷知名的创业格言，曾经被YCombinator（以下简称YC）——硅谷最伟大的创业孵化器当作创业常识和经验向后来的创业者反复传授。
而作为YC的灵魂人物也是硅谷的创业教父，身兼极客与画家双重背景的YC创始人保罗?格拉姆本人就是一个创业布道者。他曾经写下名篇《如何获得创业想法》，将其创业心法倾囊相授。
其中，广为人知的就包括：做人们想要的东西；一开始的受众小没关系，但要把自己放在一个潜在的大市场；竞争一点都不重要，懂得自己在做什么，才是制胜的关键；想要想出好的创业想法，就先变成能想出好想法的那个人，等等。
事实上，身为国内新造车阵营中的重要一员，华人运通高合汽车的创业历程和产品打法就通谙这些创业心法。创立四年来，高合汽车通过持续将两款概念车完整实现量产，持续打造出行业新物种，积极聆听用户反馈然后不断改进，正在一路朝着创新驱动的未来出行科技公司挺进。
日前，高合汽车第二款旗舰车型HiPhiZ量产定型车首发亮相。
据介绍，这款定位DigitalGT的旗舰车型，目前95%的量产内容已经锁定，将于明年4月的北京车展亮相并开启预订，年实现量产交付。
下面，我们不妨借用保罗?格拉姆的创业心法，透过四个不同维度来解读一下HiPhiZ的首发对于高合汽车自身有何意义？以及，它对于国内新能源汽车赛道、对于中国汽车品牌又意味着什么？
听需求，推旗舰
心法一：做人们想要的东西。
第一条心法关于产品的起点和发轫。它来自保罗?格拉姆在创立YC之前一个失败的创业项目Artix的挫败经历，同样，这也催生了他和合伙人罗伯特?莫里斯后来二次创业的ViaWeb项目，也即后来被雅虎收购后推出的“雅虎商城”。
如今，当新能源汽车的产品同质化越来越严重，尤其是智能电动汽车的浪潮之下，电动汽车将驱动性能、驾驶乐趣、智能驾驶辅助等维度日趋拉平，人们想要一款怎样的智能电动汽车？
对此，高合汽车的回答是：不断将概念车完全实现量产，通过倾听用户和市场的需求持续推出豪华旗舰产品。
继第一款旗舰车型高合HiPhiX为市场带来“可进化超跑SUV”之后，此次亮相的第二款旗舰车型HiPhiZ定位DigitalGT，则是一款具备“数字生命体特征”的超跑。
那么，被冠以数字、智能鲜明标签的GT，HiPhiZ和传统的GT跑车（GrandTourer）又有何不同？又在哪些方面真正符合人们对一款数字智能移动终端的核心诉求？
用高合汽车的官方说法，“HiPhiZ打破时空的边界，将20年后的未来带到现在，以数字GT回答人们对未来的想象。”
而从HiPhiZ具体的产品力层面，则可以看到三个明显的颠覆式创新，志在成为人们真正想要的一款具有未来感又富有情感的智能电动豪华车。
第一，基于数字生命的全新理念，HiPhiZ通过搭载更炫酷的人机交互方式、更聪明的AI人工智能、以及多场景智能驾驶辅助系统，共同构筑起一个富有感知能力和情感属性的数字生命体。
车载数字机器人HiPhiBot
比如，拿全球首款多轴位移的车载数字机器人HiPhiBot为例。它是高合将高智能多维自动感应系统首次应用到量产车型中。从HiPhiGo到HiPhiBot，是从“模拟智能”到“数字智能”的进化，让它不仅能分辨驾乘者的位置，听懂人的诉求，还能带来类生命体的自由交互和情感陪伴。
第二，作为数字GT的直观体现，新车的设计与功能高度结合，数字机甲外观和座舱表里如一，不光具有未来感的造型设计，更有富有情绪和感情的情感呼应。
空气悬浮尾翼
柔性战甲轮毂
外观方面，全球首创的星环ISD光幕系统(环绕ISD灯组)、电磁NT对开门(NT对开门)、呼吸鳞甲格栅（AGS主动进气格栅）、空气悬浮尾翼(后主动扰流板尾翼)、柔性战甲轮毂(22寸轮毂设计)都是富有机械生命力的设计表达。
智能座舱的环绕式情感系统
内饰方面，行业首创的幻彩内饰材质、银河光带（门板氛围灯）、机械美感的发光面板，构筑环绕式情感系统，让数字灵魂拥有更强大的表达能力，每一次光的闪烁，都是高合HiPhiZ与用户的情感呼应，座舱沉浸式体验得以再次升级。
第三，当FOTA整车在线升级已然成为智能电动汽车的标配，具备数字生命智能特征的HiPhiZ，在底层架构的可进化能力和安全保障方面自然也要保持领先。
比如，电子电气架构方面，H-SOA超体架构带来软硬件持续迭代能力，确保产品常用常新；与高合HiPhiX一样的航空级双冗余系统，则在感知、计算、通讯、制动、转向、电源6大方面进行了备份设计，保证在所有细分驾驶场景下，都具备安全停车机制，守护驾乘者安全。
双旗舰，护城河
心法二：一开始的受众小没关系，但要把自己放在一个潜在的大市场。
心法三：竞争一点都不重要，懂得自己在做什么，才是制胜的关键。
有了正确的创业起点，接下来就是选择产品的定位与受众、市场与赛道，以及，选择符合自身情况的有效市场打法。保罗?格拉姆的第二、第三条心法就是围绕这两个维度展开，且密切相关。
首先，来看产品定位和受众，市场与赛道。
作为高合汽车的双旗舰，第一款HiPhiX定位可进化智能超跑SUV，第二款HiPhiZ定位DigitalGT。从显性的设计和内在硬核科技来看，此次发布的第二款旗舰HiPhiZ更是一款兼具智能与性能的数字座驾，它与此前的HiPhiX一样，继续在开创行业新物种方面迈进一步。
如果说，HiPhiX以“超跑+SUV”的跨界产品形态和豪华属性，满足用户多场景使用的广泛适应性；那么，HiPhiZ既有GT超跑的高性能表现，又有通过数字生命强化的科幻属性，既是智能伙伴，也是数字玩伴，两者的使用场景不同，也明显区隔了目标用户的不同。
在路由社看来，双旗舰的差异之处在于不同的产品形态、产品定位和目标受众，相通之处在于它们均打破了原有的传统汽车品类划分，持续开创行业新物种。尽管形态、定位和性格不同，但它们都符合国内消费升级的需求，也顺应了汽车智能化、数字化的大趋势。
相比市面上流行的主流智能电动汽车，仍然普遍集中在SUV、家轿等传统品类，高合两款旗舰车型看似都在相对小众的消费领域，都算不上是跑量的大众类产品，但它们都置身于一个新能源汽车的大市场，置身未来数字化移动出行的大赛道，拥有广阔的商业想象空间。
这一点也和伟大的产品经理史蒂夫?乔布斯的理念不谋而合。与其让一万个人觉得你的产品还不错，倒不如获得一百个狂热的粉丝热爱你、追随你。
由此可见，实现从0到1的突破之后，高合汽车将凭借两款旗舰车型持续赢得种子用户、运营品牌的忠实粉丝，然后久久为功，持续开拓新能源和新出行的大市场。
其次，再来看高合双旗舰的市场打法。
面对新能源市场快速增长的机遇和日趋激烈的竞争，尤其是在市场“鲶鱼”国产特斯拉价格屠刀带动下的市场内卷，生存和跑量成了许多造车新势力的第一要务。相应在产品打法方面，有的企业选择单点突破，一款车打天下；有的企业选择由高到低快速扩充产品序列，以图快速走量、抢占市场，用销量数据积极回应资本市场。
与竞争对手们的做法不同，高合汽车采用了双旗舰并行和产品瀑布式发展的策略，成为新能源市场少见的案例。
路由社认为，此举对于高合汽车而言，理由和好处至少有二：
其一，作为一个定位“新世界第一科技品牌”的豪华智能纯电品牌，这一策略将有助于高合汽车不断拓宽自身的科技品牌护城河。
和第一款旗舰车型HiPhiX刷新国产电动车的配置和价格天花板一样，基于两款旗舰产品的高端豪华定位，有助于获得产品的自由定价权，从而既能在细分市场持续保持产品的差异化竞争，又能获得对竞争对手的溢价能力。
其二，作为一家将远景目标定为“未来科技公司”的创业公司，其颠覆性的产品研发思路和双旗舰的产品攻势，有助于夯实前沿技术创新、后续产品布局的坚实基础，并锐化TECHLUXE?“科技豪华”的品牌标签，从而帮助高合汽车站稳新世界豪华品牌的第一阵营。
从首款旗舰HiPhiX的实际交付数据来看，它在高端电动车细分市场已然与保时捷、BBA正面抗衡。随着年第二款旗舰车型HiPhiZ的量产交付，销量规模效应也将更为明显。假以时日，高合汽车跻身中国新能源汽车领军品牌的基础也将变得更加稳固。
站得高，看得远
心法四：想要想出好的创业想法，就先变成能想出好想法的那个人。
基于心法二、三，一个创业公司做出了一个立足大市场、大赛道的新产品，懂得自己正在做什么，也有明确的一套市场打法和策略。那么，你怎么保证自己的想法是靠谱的呢？
对此，保罗?格拉姆给出了一个经典的说法——如果人是靠谱的，那你的直觉也不会差到哪里去。换句话说，如果你一直处于一个快速变化的领域的前沿，你的预感和直觉很有可能也就是对的。
这句非常扎心又颇有些玄学味道的话，揭示了一个真相：靠谱的业务来自靠谱的想法，靠谱的想法总来自靠谱的人。对的人永远是对的业务的核心与基础。
高合汽车创始人、董事长丁磊
高合汽车创始人、董事长，也是一位沉潜汽车行业30多年的老兵，始终站在行业前沿的丁磊，就是这样一位关键先生。
譬如，在对行业转型的前瞻预判方面，在华人运通创立之初，丁磊就提出了“三智”战略，站在“道”的层面拥抱技术创新、产业重塑，并开启了一段星辰大海的创业征程。而不仅仅是站在“技”的层面造出一、两款符合主流市场需求的豪华电动车，然后做到一定的市场规模，重复这样的产业老路。
对历史机遇的高瞻远瞩，和创业机遇的敏锐把握方面，与此前20多年，中国汽车品牌对跨国品牌的跟随式发展，试图通过弯道超车实现品牌进阶之路不同，如今站在新能源汽车的历史机遇和未来移动出行的全新赛道上，高合汽车志在通过底层核心技术的连续突破，产品形态、商业模式的颠覆性创新，另辟蹊径引领中国品牌的不断向上。
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